英国“脱欧”更大考验在于未来关系谈判

“分手”不易 “复联”更难英国“脱欧”更大考验在于未来关系谈判

随着约翰逊领导的保守党以压倒性优势赢得提前大选,英国在2020年1月31日这一最后期限前退出欧盟几乎无悬念。历经延宕2年之久的漫长曲折谈判,“分手”这一步已经走得磕磕绊绊,但英国“脱欧”谈判远未接近终点,下一步的“复联”将比“分手”更加艰难。正如英国文豪莎士比亚的著名戏剧《暴风雨》中那句经典台词所说:凡是过往,皆为序章。

目前,东亚杯第2轮比赛已经结束,中国男足遭遇了两连败,已经失去了争冠资格,中国队和中国香港队当前同时积0分,可谓是难兄难弟,他们将争夺本次东亚杯的季军。由于此时中国队净胜球优势远远多于中国香港队,末轮比赛,中国队对战中国香港只要保持不败,就能靠净胜球挤掉中国香港队,从而获得此次东亚杯第3名。

2020年春运,全国铁路预计发送旅客4.4亿人次,同比增加3257万人次、增长8.0%。得益于运力增长,人们惊喜地发现,春运火车票更好买了。

2019年,国铁集团建设管理部制定勘察设计质量红线管理规定,建立监理单位及人员“黑名单”,由原来单一抓施工单位管理向抓设计、施工、监理等单位管理并重转变;推进杭绍台、盐通铁路等EPC项目实施,试行监理直接向工程监督机构报告制度,依法全面推行专业分包。

“八纵八横”高速铁路主通道越织越密,中国变“小”了,人们的梦想变大了。“米”字成形、高铁成环、高铁全覆盖、市市通动车……人们用网络热词表达着自豪,也表达着对美好未来的憧憬。

交通强国、铁路先行使命进程中

北京时间12月18日15点15分,东亚杯,中国男足vs中国香港。

尽管约翰逊在提前大选中完胜,这却并不一定能为英国在与欧盟的谈判中增添筹码。英国前驻欧盟大使伊万·罗杰斯在接受《观察家》报采访时就指出,欧方不会因为保守党政府在英国国内地位的进一步稳固而软化其谈判立场。约翰逊如果拒绝延长过渡期,反倒会使英国作茧自缚,从而被迫作出更多让步。英欧未来关系谈判的另一个重要难点在于,双方本质上都是在寻求“止损”而非获利,因为无论双方最终采取何种模式,这都将是有史以来第一份削弱而不是加强彼此关系的自贸协定。

尝鲜装配式一体化技术,京雄城际铁路桥梁工程像搭积木一样简单;借助盾构技术,京张高铁隧道施工像外科手术一样精准;落实“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的新时代客站建设要求,京张高铁、京雄城际铁路、昌赣客专、日兰高铁日曲段、黔张常铁路、徐盐高铁等铁路建设者将站房打造成精巧精致的地标建筑和底蕴深厚的文化展馆。

在首都西北,张呼高铁将与大张高铁、京张高铁同步通车,京津冀地区旅客可实现内蒙古大草原“一日游”。

在中原河南,郑渝高铁郑州至襄阳段、郑州至阜阳高铁、京港高铁商丘至合肥段同日开通运营,南阳、周口等人口千万级农业城市结束不通高铁的历史。

一年来,国铁集团初步建立了川藏铁路“5+54+16+3”制度标准体系,起草制定《川藏铁路建设管理办法》等5个管理制度,编制完成川藏铁路类似工程9大类别、54册技术总结报告,制定完成16项建设标准以及“两隧一桥”设计施工技术方案、关键技术问题和对策措施图集,为高起点高标准高质量推进川藏铁路规划建设提供了制度保障和技术支撑。

此外,主持人们还许下了新年愿望,董卿、蓝羽的计划表十分接地气,“戒掉熬夜的坏习惯”、“每天看一部好电影”。朱迅、李思思则相当励志,“争取跑半马”、“健身打卡100天”。最有趣的则是尼格买提的新年愿望:“继续实现2019年的flag。”(完)

“诗与远方”不再遥远

在山东、江西、贵州、四川,随着日兰高铁日曲段、昌赣客专、成贵高铁宜宾至贵阳段的建成,临沂、赣州、毕节等多个革命老区和贫困地区接入全国高铁网。

到“千年大计”“一带一路”

与此同时,京雄城际铁路,大临铁路、贵南高铁、银西高铁等16个扶贫项目,重点企业铁路专用线,以及中老铁路、雅万高铁等境外项目也在科学有序推进。

对英国和欧盟来说,“分手”不易,“复联”更难,英国“脱欧”的更大考验在于未来关系谈判。

英吉利海峡两岸的人们刚刚为英国确定“脱欧”长出一口气,又不得不为接下来的英欧未来关系谈判捏一把汗。毫无疑问,英国希望通过谈判实现“收回自主权”和“利益最大化”两大目标。英欧双方均已表达了在涉及政治、安全及防务等问题上继续保持紧密联系与合作的明确态度。相比而言,未来经贸关系才是英欧讨价还价的重点和难点。

英国人常说“这只是时间问题”,但就第二阶段“脱欧”谈判而言,时间还真的是个问题。根据目前的时间表,英欧双方应在2020年年底前针对英欧未来关系达成协议。鉴于英欧谈判内容纷繁复杂,且双方在核心问题上分歧严重,想在不到一年时间的过渡期内结束谈判,几乎是一项“不可能完成的任务”。英国大选尘埃落定后,欧委会主席冯德莱恩在祝贺约翰逊成功当选首相的同时也警告说:“在如此短的时限内完成一项如此复杂的经贸谈判,无疑是一个巨大挑战。”她建议双方谈判团队在2020年12月底前先就货物贸易和渔业问题达成一致,其他“硬骨头”留待之后再啃。欧盟官员和学者普遍认为,无论从历史经验还是现实情况来说,英欧之间达成一项全面平衡的经贸协定至少需要数年时间,因此,延长英“脱欧”过渡期将是不可避免的选择。

关于英欧未来关系谈判,托马斯·莱恩斯给出了三种可能性。其一,约翰逊坚守不延长过渡期的承诺,但英欧谈判未果,这将导致“无协议脱欧”;其二,英欧双方在既定过渡期内达成一项缩小版的基本协议,英国带着这份“早期收获”完成“脱欧”,然后就后续经贸问题继续与欧盟谈判;其三,约翰逊打破承诺,向欧盟申请延长过渡期,从而为英欧谈判达成全面经贸协议提供更充足的时间。莱恩斯认为,“无协议脱欧”仍然是英国极力避免的结果,第二种方案将把英国置于极为被动的谈判地位;延长过渡期虽然有悖于约翰逊的竞选承诺,但为了争取英国的利益,委曲求全也未尝不可,更何况约翰逊早就有过出于政治考量而作出妥协的先例。

年底前,10多条新线加入高铁大家庭。眼看线路多了、运力增了,在外打拼的游子多了一份回家过年的期待,铁路人迎战春运的信心更足了。

本报布鲁塞尔12月17日电

“精品”“智能”亮点纷呈

根据英国与欧盟达成的“脱欧协议”及“政治宣言”,英国“脱欧”进程分“两步走”。第一步是“分手”,即英国退出欧盟;第二步是“复联”,即重建英欧关系。自2017年3月29日英国正式通知欧盟关于“启动脱欧程序”的决定并触发《里斯本条约》第50条以来,英欧围绕“分手”问题经过反复折冲达成了第一份“脱欧协议”,但这份协议却在内部分歧严重的英国议会三度遭遇否决,特蕾莎·梅首相也为此饮恨辞职。高举“脱欧”旗帜入主唐宁街10号的鲍里斯·约翰逊,在携新版“脱欧协议”闯关议会未果的情况下,把政治赌注押在了提前大选上。12月13日揭晓的大选结果表明,约翰逊赢得了一场决定性胜利。保守党在议会中获取了自撒切尔时代以来的最大优势地位,不仅得以单独组阁执政,而且为英国按期有序脱欧扫清了政治障碍。英国皇家国际事务研究所欧洲项目主任托马斯·莱恩斯指出,本次英国大选的最大意义,在于首次明确了英国将在2020年1月31日按期退出欧盟。在2016年6月23日英国举行公投之后的3年半时间里,英国“脱欧”问题饱受不确定性因素的困扰,“软脱欧”“硬脱欧”甚至“不脱欧”皆有可能,而此次英国大选为这一切画上了句号。正如约翰逊在胜选演讲中所言,没有“如果”、没有“但是”、没有“可能”,我们将搞定“脱欧”。按照日程安排,由保守党掌控的英国议会预计将在圣诞节前审议并批准“脱欧”协议,从而确保该协议在明年1月经欧洲理事会批准并正式生效。

任鲁豫送上朴实的新年祝福:“祝福所有的朋友在新的一年里都能够更上一层楼。”李梓萌暖心祝愿大家:“所得皆所愿,收获满满。”以连说四十多个“美”字出圈的刚强这次也送上韵脚完美的祝愿:“满满的收获,稳稳的幸福。”马跃祝愿大家“时刻保持微笑”,屠化则激励所有人“争取做好自己,早日独当一面”。

高铁突破3.5万公里

确保投产新线6800公里,其中高铁3200公里。这是2019年初,中国国家铁路集团有限公司为全年建设工作设定的目标值。

央视跨年盛典资料图。央视供图

转眼到了年末,铁路建设者超额完成任务:预计全年将投产50个项目、新线超过7000公里,其中高铁20个项目、新线突破4000公里。全国铁路营业里程将达13.9万公里,其中高铁3.5万公里,稳居世界第一。

央视跨年盛典资料图。央视供图

在武陵山区,黔张常铁路即将开通运营,恩施、湘西、张家界等“诗与远方”不再遥远。

春运不再“压力山大”

另外,最新的国际足联世界排名上,国足位列世界第75名,中国香港第139名,数据上有绝对优势。但是,近年来两支球队两次交手国足并没有取得胜利,在2015年亚洲杯预选赛中,国足主客场都是取得了两场0:0的平局收场。可以说,国足并没有十分的把握拿下中国香港队,所以说下场比赛国足不能掉以轻心。

与“精品”“智能”“绿色”“人文”相比,“EPC”“动态设计”“专业分包”等则是“小荷初露”的新概念。

4000多公里高铁分布在东南西北多个省区,更多百姓体验到了“说走就走”的幸福感。

在落实国家重大决策和履行

2019年,很多人都关心一项“大工程”——川藏铁路的动态。国铁集团把推进川藏铁路规划建设作为年度重点工作,按照“科学规划、技术支撑、保护生态、安全可靠”的总体要求,举全行业之力迅速展开各项工作。

管理方式转变、建设模式创新、智能技术应用,补齐了工程监管短板,激发了建设市场活力,提升了工程建造质量,为落实高质量发展要求、推动铁路建设由规模速度型向质量效益型持续转变提供了有力保障。

特蕾莎·梅政府在与欧盟进行“脱欧”谈判的早期就提出,“英国必须退出欧洲单一市场和关税同盟”。作为“脱欧”派的鲍里斯·约翰逊接任英国首相后,进一步明确了这一立场。在英国政府看来,这正是“脱欧”的意义之所在。欧盟“脱欧”谈判首席代表巴尼耶对此表示,按照英方画定的“红线”,未来英欧之间的经贸关系将只可能建立在一份新的自贸协定(FTA)基础上。巴尼耶同时指出,“欧盟-加拿大全面经贸协定”(CETA)将是英欧自贸谈判的参考模板。分析人士普遍认为,“欧加自贸协定”取消了欧盟与加拿大之间高达98%以上进出口货物的关税,但并未深度触及非关税壁垒、相关技术标准和内部市场规则等敏感问题,这对以服务业为贸易主体的英国来说十分不利。英国前首相特蕾莎·梅早在2017年9月的佛罗伦萨演讲中就曾表示,相较于英国与欧盟经贸关系的现状,“加拿大模式”将对后脱欧时代英欧之间的市场准入造成极大限制,给双方造成损失。换言之,英国想要得到的是一种“加拿大+”模式。但欧盟方面坚持权利与义务对等的原则,英国如想继续保留其在欧盟服务贸易市场上的优势地位,就必须遵守欧盟相关法律规则和标准。欧洲理事会前主席图斯克曾明确表态:“英国在与欧盟谈判未来经贸关系时不能妄想鱼和熊掌兼得。”

回顾一年来的铁路建设,“精品”“智能”“绿色”“人文”光芒闪耀。广大建设者认真贯彻新发展理念,全面落实“精心、精细、精致、精品”要求,打造精品工程,推进智能建造,注重绿色发展,厚植人文内涵,让铁路建设实现“颜值”与“品质”齐飞。

在“塞上江南”,银川至中卫铁路将把宁夏拉入高铁朋友圈。全国34个省级行政区中除了西藏和澳门至此全部开通高铁。

中国香港队此次东亚杯0-2负于韩国,0-5被日本横扫,两战皆败,两场比赛净胜球-7,中国香港队两次溃败非常有利于国足。毕竟中国队对战日本、韩国两场比赛都是1-2和0-1小比分输球,净胜球-2,远大于中国香港队,局势还是比较有利的。